Les convoyeurs à bande sont transportés par des rouleaux entraînés par friction. Le convoyeur à bande présente les avantages d'une grande capacité de transport, d'une structure simple, d'un entretien pratique, de composants standardisés, etc. Il est largement utilisé dans les mines, la métallurgie, le charbon et d'autres industries. Il peut être utilisé pour transporter des matériaux ou des pièces en vrac. Selon les exigences de la technologie de transport, il peut être transporté avec d'autres équipements de transport via un système de transport simple, multiple ou horizontal ou incliné pour répondre aux besoins de différents types de lignes d'exploitation.
(1) Le diamètre du tambour et les deux côtés du tambour sont incohérents, ce qui fait dévier la courroie d'un côté du processus de fonctionnement à grande échelle.
(2) En raison de la mauvaise installation du dispositif de support, les deux côtés de la bande transporteuse ne sont pas dans le même plan horizontal et la vitesse de défilement de la bande transporteuse est élevée.
(3) La tension des deux côtés de la bande transporteuse est incohérente et le fonctionnement a tendance à être serré.
(4) Lorsque la bande transporteuse est en marche, le tambour ou le tambour n'est pas dans la même section verticale dans le sens de la marche. En cours de fonctionnement, à l'arrière de la bande transporteuse, la bande transporteuse s'écarte de l'arrière de la bande transporteuse.
2. Méthode de correction
(1) Réglage du jeu de roulements à rouleaux
Lors du réglage de la position de ralenti, réglez l'écart. Ce côté fait face à la bande transporteuse, et la méthode de réglage spécifique du convoyeur à rouleaux favorisera le mouvement vers l'arrière de quel côté ou de l'autre côté du rouleau.
(2) Installez le jeu de rouleaux de centrage
Le groupe de tambours réglable, tel que le tambour conique et le tambour vertical, peut être utilisé pendant une courte période sur la longueur totale de la bande transporteuse et ne convient pas aux longues bandes transporteuses, car l'utilisation du groupe de tambours intermédiaires affectera la durée de vie de la bande transporteuse.
(3) Ajustez la position du tambour d'entraînement et du tambour de direction
La position d'installation du tambour d'entraînement doit être perpendiculaire à la ligne médiane du sens de défilement de la courroie. Si l'écart est trop grand, cela produira un écart. Si la bande transporteuse dévie du côté droit du tambour, déplacez le siège de roulement du côté droit vers l'avant et le siège de roulement du côté gauche vers l'avant. Le mode de réglage du tambour de queue est complètement opposé à la partie motrice, comme illustré à la figure 1.
(4) Ajuster la tension
Lors de l'utilisation d'un marteau, la partie supérieure de la tension est perpendiculaire à la direction longitudinale de la bande transporteuse, perpendiculaire aux deux autres poulies de renvoi et perpendiculaire à la gravité. Lors de l'utilisation d'une tension en spirale ou d'un cylindre de tension, les deux boîtiers de roulement à rouleaux de tension doivent être commutés en même temps pour s'assurer qu'ils sont perpendiculaires à la direction longitudinale de l'arbre du tambour du convoyeur.
(5) Position de suppression du point de transfert
En cas d'espace limité, la largeur de la rainure de guidage doit être de 2 ≤ 3 de la largeur de la bande transporteuse pour réduire ou éviter la déviation de la bande transporteuse, et le déflecteur peut être ajouté pour modifier la direction de chute et la position des matériaux.
La déviation de fonctionnement de la bande transporteuse endommage non seulement la bande transporteuse, mais augmente également la résistance à la marche de la bande transporteuse. Par conséquent, lors du processus d'installation du convoyeur, le corps de la machine doit être en ligne droite en stricte conformité avec les exigences des procédures d'exploitation, et le tambour et le tambour sont perpendiculaires à l'axe longitudinal du convoyeur. Lors de la réalisation des joints de bande transporteuse, les joints doivent être uniformes et lisses. Dans la conception, le rouleau a une certaine position oblique pour ajuster la déviation. Dans le processus d'entretien quotidien, l'inspection et l'entretien de la ligne de transport par courroie doivent être renforcés, et les rouleaux endommagés et autres pièces doivent être remplacés à temps.
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