Base de la chaîne à rouleaux
Chaînes à rouleaux sont couramment utilisés dans diverses applications, notamment les machines industrielles, les moteurs automobiles, les vélos, les motos et les équipements agricoles, où une transmission de puissance fiable et efficace est requise. Ils offrent des avantages tels qu’une résistance élevée, une durabilité et la capacité de fonctionner sous de lourdes charges et à des vitesses élevées. De plus, ils peuvent être facilement ajustés et entretenus, ce qui en fait un choix populaire dans de nombreux systèmes mécaniques.
La structure de la chaîne à rouleaux
1. Trois dimensions fondamentales
Le pas, le diamètre du rouleau et la largeur intérieure constituent les « trois dimensions fondamentales de la chaîne à rouleaux ». Lorsque ces dimensions s'alignent, les chaînes à rouleaux et les pignons atteignent une compatibilité dimensionnelle.
2. Composants clés
un. Plaque de liaison
Le plateau subit la tension exercée sur la chaîne, subissant souvent des sollicitations répétées et des chocs occasionnels. Par conséquent, il nécessite une résistance à la traction statique exceptionnelle et une résilience aux charges et aux chocs dynamiques.
b. BrocheSoumis aux efforts de cisaillement et de flexion du plateau, l'axe agit également comme élément porteur avec la douille lors de la flexion de la chaîne. Il nécessite une résistance élevée à la traction et au cisaillement, une résistance à la flexion et une endurance aux chocs et à l’usure.
c. BuissonExposée à diverses forces, notamment des charges de choc lors de l'engagement du pignon, la douille exige une résistance extrême aux chocs. De plus, il sert de composant porteur avec la goupille, ce qui nécessite une résistance à l'usure importante.
d. Rouleau
Rencontrant des charges d'impact lors de l'engagement du pignon, le rouleau ajuste ensuite son point de contact et son équilibre. Il se déplace entre les dents du pignon et la douille, supportant les charges de compression. Par conséquent, il doit résister à l’usure et posséder une résistance aux chocs, à la fatigue et à la compression. (Remarque : RS25 et RS35 sont des chaînes à douilles et manquent de rouleaux).
e. Lien à rouleauxComposé de deux plaques de liaison à rouleaux avec bagues et rouleaux pressés, facilitant le mouvement de rotation pendant le fonctionnement. Cela s'applique aussi bien aux chaînes à un ou plusieurs brins.
F. Lien à broches et plaque intermédiaireComposé de deux axes insérés à force dans des plaques à maillons à axes, avec ajout d'une plaque intermédiaire pour les chaînes à rouleaux multibrins jusqu'à la taille 08B (deux plaques intermédiaires pour les tailles supérieures à 08B). Ces plaques sont coulissantes ou emmanchées par pression selon le type de chaîne.
3. Composants d'assemblage
Les chaînes à rouleaux comprennent généralement des maillons intérieurs et extérieurs disposés sans fin. Bien que les liens décalés puissent prendre en charge un nombre de liens impair, un nombre pair est préférable. Pour les comptes impairs, un lien décalé à deux pas est recommandé par rapport à un lien décalé à un pas en raison de sa charge maximale autorisée plus élevée (100 % contre 65 %).
un. Liens de connexionTrois types sont courants : les maillons de connexion à ressort à ajustement coulissant pour les petites chaînes, et les maillons de connexion à goupille fendue et à goupille à ressort pour les chaînes plus grandes ou sur demande du client.
b. Liens décalésUtilisés pour les besoins de liens impairs, les liens décalés sont de deux types :
Maillon décalé à un pas (OL) : comporte une goupille et des plaques à ajustement coulissant avec une résistance à la fatigue 35 % inférieure à celle de la chaîne elle-même.
Maillon décalé à deux pas (2POL) : Une combinaison d'un maillon à rouleaux et d'un maillon décalé rivetés ensemble, offrant la même résistance à la fatigue que la chaîne de base. Les tableaux de dimensions spécifient les types et tailles de chaînes à rouleaux appropriés pour les maillons décalés.
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