La chaîne de convoyeur est un accessoire de convoyeur flexible largement utilisé, qui est principalement utilisé pour les travaux à grande vitesse, à charge lourde, à faible bruit et à distance intermédiaire. Ses performances de transmission sont meilleures que la transmission par courroie crantée, la transmission par engrenages et la transmission par chaîne. Par conséquent, l'engrenage de la chaîne dentée de la chaîne du convoyeur joue un grand rôle, mais la défaillance de l'engrenage de la chaîne dentée de la chaîne du convoyeur affectera son efficacité de travail. Nous devons donc d'abord comprendre quelle est la forme de défaut du pignon denté de la chaîne du convoyeur inférieur ?
1. Usure de la surface des dents de la chaîne du convoyeur : pour une transmission à engrenages ouverts ou une transmission à engrenages fermés avec une huile lisse, en raison du glissement relatif entre les surfaces des dents en prise, certaines particules abrasives dures pénètrent dans la surface de friction, de manière à modifier la forme de la dent et à augmenter la jeu latéral, entraînant un amincissement excessif de l'engrenage et une fracture de la dent. Généralement, l'usure des particules abrasives de la surface des dents en fonctionnement ne sera causée que lorsqu'il y a des particules abrasives dans l'huile lisse.
2. Corrosion par piqûres de fatigue de la chaîne du convoyeur : lorsque deux dents de roue en prise entrent en contact, la contrainte et la force de réaction entre les surfaces des dents produiront une contrainte de contact sur les deux surfaces de travail. Étant donné que la position du point d'engrènement change et que l'engrenage se déplace périodiquement, la contrainte de contact change de manière circulaire en fonction de l'impulsion. Sous l'action de cette contrainte de contact alternée, de petites fissures apparaissent à la surface de la dent. Au fil du temps, ce type de fissure se dilate latéralement dans la couche de surface et forme un anneau, entraînant un écaillage de micro-zones sur la surface de la dent, formant ainsi des fosses peu profondes de fatigue.
3. Collage de la surface des dents de la chaîne de convoyage : dans les transmissions à engrenages à grande vitesse et à usage intensif, en raison du frottement important entre les surfaces des dents, la transition de température dans la zone d'engrènement est trop élevée. Une fois que l'état lisse n'est pas bon, le frottement entre les surfaces dentaires augmentera, rendant le frottement entre les surfaces dentaires plus intense, entraînant un frottement entre les surfaces dentaires. Dans le mouvement relatif, en raison du mouvement relatif des deux surfaces dentaires, la surface dentaire dure déchirera certains matériaux sur la surface dentaire molle, formant ainsi des rainures.
4. Déformation plastique de la surface de la dent de la chaîne du convoyeur : sous l'impact ou la charge lourde, la surface de la dent en développante est sujette à la déformation plastique, entraînant une déformation de la dent.
5. Fracture de l'engrenage de la chaîne de transmission : lors de l'exécution d'un processus I, tel qu'une poutre en porte-à-faux, la contrainte périodique de l'impulsion à la racine dépasse la limite de niveau de fatigue du matériau de l'engrenage, des fissures apparaîtront à la racine de la dent, puis se développeront progressivement, et une fracture se produira lorsque d'autres pièces ne pourront pas supporter la force motrice. En fonctionnement, l'engrenage est fortement impacté par une charge partielle et un matériau irrégulier peut également entraîner l'arc et les dents.
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